作为LNG主要进口国之一，从2006年开始，中国通过长期和短期合同，共购买了5000万吨LNG。预计到2013年，进口额将增加15%，达1650万吨，通过6大接收站，其中80%来自中海油。中国三大巨头-中海油、中石油和中石化抢滩LNG市场，共达成3800万吨/年的长期供应合同。中国LNG进口增加加速了LNG船舶建造业的飞跃发展。沪东中华造船(集团)有限公司手持14艘172000~174000立方米液化天然气船订单，并已成功交付过6艘LNG船。

但未来几年，由于部分天然气项目的延期和船队的快速增长，尤其在澳大利亚，LNG船东的利润将受到影响，可能导致LNG运输船被束之高阁。不过与不景气的航运行业相比，受益于不断增加的全球天然气需求，LNG船市场仍相对景气。天然气项目的延迟将导致LNG运输日收益率放缓，到2014-2015年，很可能会进一步降低。现货收益需求将决定市场发展。据经纪人透露，自2011年来，在获得订单的86船条中，有1/3左右是指定的即期租船业务。

本次大会是中国首个LNG船舶行业专业活动，将聚集来自国内外的行业专家和领先企业，集中探讨最新技术和热点话题，如时下最受关注的液化装置建造延缓以及对LNG船行业带来的影响。

会议最后将安排参观中国领先的LNG船舶建造方——沪东中华造船(集团)有限公司，实地观摩与交流。