造船行业最大风险为面对行业周期低潮，陈强表示，熔盛今年将主力拓展造船以外的业务，包括发动机制造及海洋工程。截至去年8 月底，熔盛重工造船及海洋工程业务分别占收入的94.5%及4%。

　　在海洋工程方面，熔盛07 年起接到中海油的订单，陈强透露，公司未来与中海油在海洋工程船及液化天然气运输船方面会有更多合作。他续称，公司正研发以天然气发动的环保型船型，相信碳排放交易一旦落实， 环保型船型需求将大增。首席财务官王少剑则透露，公司今年资本支出约为30亿元人民币，明年则为20 亿元人民币。

　　股价潜水将加强投资者沟通熔盛去年11 月来港上市集资过百亿元，招股价每股8 元，惟挂牌首日即破底，之后一直未能重上「水面」，该股昨日收报6.89 元， 较招股价低14%。对此陈强表示，股价走势一来与大市挂钩，恒指由上市时24000 点跌至23000 点，另外，市场亦低估了公司潜力。他又称，公司今年除了继续做好业务，还会加强与投资者的沟通。