骆毅

冬日正午，上海外高桥[12.04 -1.63%]造船厂，一艘巨舰正静静地浮在海面上。

在它的左侧，排水量17.5万吨的货轮RUGIA与其比邻而居。但与它那137米的身高和超过3万吨的体重相比，RUGIA的身躯却明显要“单薄”许多。

“如果将它安放在北京市中心3000米的上空，其散开的锚链将把北京六环都囊括在内。”中海油总公司工程建设部总经理金晓剑这样形容它能覆盖的面积。

眼下，在这艘巨舰的上上下下，到处涌动着工作人员紧张忙碌的身影。再过5个月左右，巨舰就要出海试航。

它的征途将是无尽深海——在建造之初，这一使命就已明确，绿华山深水锚地将是首个目的地。因为它是“海洋石油981”——中国进军深水石油的旗舰。

试航在即

登上981后，更能够体会到这座深水平台身躯的巨大——如同来到了一个大大的足球场。这个长114米、宽79米的平台，如果将从船底到钻井架的距离全部计算在内，相当于一座45层左右的高楼。

对于初次进入981内部的人来说，庞大的船舱内部更像是一座迷宫。

“即使是很多工作人员，对船舱内部的‘复杂地形’也不是很熟悉。”随行的一位船厂员工说。

在上船体中，8台5530千瓦的主发电机已经就位。如果放在陆地，这些发电机一天的发电量足以供一座70万人城市一天的居民用电。

但此时还没到它们发挥威力的时候。通过它们驱动的8台4600千瓦的推进器，足有两个人高。再过几个月，这些推进器就会被集中安装到平台上，进行联合调试，为试航作准备。

虽然平台设计的最大航速达到了8节(约15公里/小时)，但这些推进器的主要用途却并非海上航行，而是用来在深水采油时定位。

海洋石油981采用的是3000米水深范围DPS3动力定位、1500米水深范围锚泊定位的组合定位系统，这一优化的节能模式在世界范围内还是首次使用。

这意味着在1500米水深以下时，981采用锚泊定位，由专用的拖船来运输锚链。当水深超过1500米时，平台则采用DPS3定位，利用推进器来避免自身偏离固定位置。

在普通情况下，为了保持定位，发电机组每天需要100~150吨柴油作为燃料。如果碰上疾风暴雨，柴油使用量将达到200吨。由于巨额的燃料需求，981自身的油料仓达到了4500吨，足以支撑发电机组使用30天左右。

在中海油深水钻井船工程项目组项目总经理林瑶生看来，组合定位系统并非981唯一值得称道的地方。

林瑶生表示，与世界上相类似平台对比，从设计的安全性、动力定位、钻井效率以及自动化程度等方面考虑，“海洋石油981”处于世界领先水平，足以跻身世界前三名。

“它首次采用200年一遇的环境参数作为设计条件，大大提高了平台抵御灾害能力。同时，首次突破半潜式平台可变载荷9000吨，为世界半潜式平台之最，大大提高了远海作业能力。”林瑶生说。

另外，通过981，中海油首次拥有第六代深水半潜式钻井平台船型基本设计的知识产权，通过基础数据研究、系统集成研究、概念研究、联合设计及详细设计，使国内形成了深水半潜式平台自主设计的能力。

在安全性方面，981也首次采用了最先进的本质安全型水下防喷器系统。

“在紧急情况下可自动关闭井口，能有效防止墨西哥湾类似事故的发生。”林瑶生说。

拉动效应

中海油总公司总经理傅成玉指出，“海洋石油981”填补了我国在深水钻井特大型装备方面的空白，使我国深水油气资源勘探开发能力和大型深水装备制造水平一步跨入世界先进行列，达到目前世界上最先进的第六代钻井平台的水平，而此前我国的半潜式钻井平台仅属于世界上第三代的水平。

“海洋石油981”起航在即，受益的不只是中海油自己。

林瑶生指出，“深水钻井平台集世界先进技术于一身，没有一个国家能独立建造，都需要整合国际上的先进技术和装备才能建成。这类平台的设计建造，以前一直被西方国家的公司垄断。如今，我们自己组织完成‘海洋石油981’的设计建造。正是因为中海油的引领，才有在国内首次设计建造的机会。”

记者了解到，在中标“海洋石油981”后，俄罗斯的一家公司很快便下了2000多吨的订单。

凭借着一系列佳绩，江苏亚星锚链[18.38 -4.67%]股份有限公司去年年底成功登陆上证所，成为中国锚链上市的第一股。

在锚链之外，中海油还成功组织国内供货商开发研制世界技术领先的液压铰链式水密门。

这个耗资60亿元的项目，研发及作业准备、船体建造、钻机制造、大型设备等各占四分之一。最终，国内有上百家承包商参与平台设计建造，平台国产化率达到了40%。

战略意义

大型深水装备被称为“流动的国土”，是国家综合实力的象征，也是世界海洋强国开展海洋资源博弈的利器。但在“海洋石油981”横空出世之前，中国的海洋勘探开发能力主要局限在近海。

近海和深海如何划分？一般而言，业内习惯将300米以上水深称之为深水。

2000年以来全世界新增的油气发现中，大约70%油气新发现来自海上，其中深水区块的油气发现占全世界新增发现资源的50%左右。

“这充分说明深水已经成为全球油气储量接替的重要区域。因此，深水已逐步成为全球的油气资源勘探热点区域。”中海油副总经理周守为说。

周守为指出：“中国是海洋大国，但还不是海洋强国，实现深水战略的关键就在于深水重大装备和深水勘探技术。深水装备是否先进，直接决定着海洋油气资源开发水平的高低。”

中海油还将投资200亿元，在“十二五”期间陆续建设一批深水装备。

林瑶生认为，中海油大型深水船队的建造和服役，在大力提升我国能源保障能力、改善能源生产消费结构的同时，对于昭示和维护我国海洋主权发挥着特殊的“屯海戍边”作用。

周守为还指出，有了深水装备只是第一步，中海油要形成具有自主知识产权的深水核心技术，形成深水油气田开发的技术体系和技术支持队伍。

根据规划，2020年，中海油在南海打造一个“深海大庆油田”，力争在南海深水区建成年产5000万吨油当量的生产能力，并逐步建立起1500~3000米的深水勘探开发队伍、装备和能力，使深水油气田的勘探开发水平达到世界先进水平。

因此，现在的一切只是刚刚开始。

“‘海洋石油981’的建成，并不意味着辉煌的场面很快就会出现，这需要一个长期的过程。如果把时间的坐标拉得更长一些，我们也许能看见。”金晓剑说，“这艘船是否会被这个世纪记录下来？历史会留下属于它的一笔。”