这种“新式气锚”安装在抽油泵下端，用以解决抽油泵“气锁”现象。参与技术研究的曙光采油厂高级工程师罗恩勇与钻采院技术人员将这一改进后的“新式气锚”命名为泵下高效导流技术。

    稠油、超稠油开发中后期，地层能量亏空严重，目前普遍通过实施氮气助排、二氧化碳复合吞吐等多种措施补充地层能量。这些措施实施后，一部分气体随原油开采排出，另有很少一部分不可避免地渗入泵筒中。就像人患感冒鼻子不通气一样，抽油泵最“怕”气体进入，一旦进入气体，泵就无法正常工作。液面低的油井，特别是气液比高的油井，均可能导致泵筒发生“气锁”现象而无法工作。

    传统的做法是在抽油泵的下端安装一个气锚，该装置可将气体和原油液体进行分离。但是传统的螺旋式气锚在稠油井上的应用并不理想，原因在于借以补充地层能量的气体，尤其氮气，物理性质是微溶于油；同时由于稠油黏度较高，气锚的多极螺旋式结构会增加液体进泵的阻力，从而对泵效产生负面影响。

    罗恩勇和钻采院技术人员合作攻关，他们在充分考虑稠油高黏度、多数老井套管存在变形问题后，对传统的螺旋式气锚进行了“一减”、“一加”改进，将螺旋气锚的旋转圈数适当减少，将气锚的纵向沉降距离适当加长。这一长螺距、长距离重力沉降高效导流设置，除了最大限度地增加油流进入抽油泵通道的空间，还将气锚的最大外径严格控制在108毫米以内，使得一般的套管变形井段都可以通过，现场试验效果良好。

    采油作业二区工程师柏林说，“新式气锚”不仅提高泵效，而且可有效解决抽油泵泵筒间存在的油气分离难题，为措施井后期顺利实施氮气助排等补充地层能量技术扫清障碍。