华德石化公司原油管道直径610毫米，设计压力6.4兆帕。起点为大亚湾华德石化公司码头，终点为广州石化炼油厂。由于长为2.2公里的管道位于规划围海造陆兴建的大亚湾石化二期工业区内，需要进行改线，其中海底登陆管道长度为500米。

5月10日9时，现场具备动火条件后，断管和连头工作有序展开。

据了解，海底管线改线有干式和湿式两种封堵方法，为保证焊接质量，此次采用的是干式封堵法。干式封堵法就是预制3个干式舱，提前预埋到需要开孔、封堵、断管和连头的位置，给施工人员提供隔离海水的操作空间。干式舱每增加一点尺寸，相应就要增加其在海水中的浮力、抗风浪能力、配重块的重量、制作成本，以及吊装、就位、密封的难度和施工风险。

管道运行方是中国石化华德公司，滨海105号作业船上的多家单位隶属于中国海油，改线最为关键的开孔封堵作业，则由中国石油管道局应急抢险中心这支特种部队来完成。

为确保安全，多个单位进行了近两年的项目论证，最终协商由三大石油公司联手实施。技术人员根据封堵设备的尺寸，精心设计和制作3个高10米的干式舱，并安全预埋到海底。为抵消浮力，干式舱配重块的总重量达540多吨。

5月初，应急抢险中心技术人员开始安装、开孔、封堵和断管作业。由于是在海上施工，项目受到降雨、风速和潮汐等多种因素制约。干式舱内空间狭小，作业更加困难。在潮湿、闷热和缺氧的环境里，身着救生衣的操作人员要不时到换气口呼吸空气，并且每半个多小时就要进行一次人员轮换。

应急抢险中心经理李德宝告诉记者，三大石油公司联手创造了奇迹，填补了海底管道封堵改线技术的空白。