夏收在即,多措并举解油荒
全省已设农机专供站659个、绿色通道515条
5月份以来,受石油库存、美元汇率变动等影响,国际油价出现大跌,国内成品油调价暂时搁浅,但成品油供应偏紧的形势并未缓解,我省部分地区反而出现柴油“淡季不淡”的现象。原因何在?
昨日,中石化江苏分公司副总经理王其敏分析认为,今年以来,国际油价受北非地缘政治等因素影响大幅上涨,国家随即于2月、4月两次价格上调,一定程度上缓解了炼厂亏损压力。然而,部分地方炼厂为减少亏损,一方面大幅降低加工负荷,减少资源投放量,造成资源供应不足;另一方面,大幅上推销售价格至最高零售价以上,加剧了采销倒挂矛盾。最近国际油价大幅震荡虽然缓解了国内市场强烈的上行预期,但炼厂亏损、柴油采销倒挂、柴油偏紧的矛盾依然存在。也有业内人士分析,市场上草木皆兵的预期,与现阶段国家发改委对成品油施行的调价策略密不可分,“单向递增调价的方式,迫使炼厂和社会加油站不得不利用惜售等手段来规避市场风险。”
地方炼厂超价销售,导致部分社会加油站开始减少供应或超价销售,不少消费者纷纷转到中石化、中石油等主渠道单位购买。据介绍,今年1—4月,江苏成品油消费同比增长11.6%,汽油供应较为充裕,但柴油稳定供应已较为困难。为此,中石化江苏分公司加大外采力度,才确保没有出现湖南、湖北等地部分加油站阶段性限供和排队加油的现象。
相比往年,除农业生产夏季柴油需求大量增加外,今年的“电荒”预期增强了市场对“油荒”的预期。省经信委有关人士表示,在政府错峰限电的情况下,部分企业将改用柴油发电机维持生产,“三夏”农忙、错峰限电等因素叠加,将加剧下一步柴油市场的供需矛盾,部分地区、部分油站可能再度出现阶段性的油品限供或停供情况。
面对“油荒”苗头,国家发改委日前作出确保国内汽柴油供应的举措强化进出口调节,近期严格控制成品油出口,除供港澳地区外,原则上暂停安排柴油出口。“按之前的经验,国家发改委此举同样是借鉴了去年应对"油荒"的经验。”省内一家成品油公司负责人对记者说。
成品油市场压力增加已成不争的事实。据了解,中石化集团已在加大成品油生产力度,对炼厂超计划生产成品油给予奖励,并停止出口,优先满足国内供应。江苏分公司已在积极争取总部向江苏追加配置资源和提前发货,5月份,总部已追加江苏柴油配置资源3万吨,同时继续扩大外采力度以弥补缺口。
记者了解到,一旦成品油供应趋紧,我省将优先保证高速公路、中心城区等重点区域和农业、公用事业等重点行业供应,同时对农机优先、优惠供应。目前,全省已设立农机专供站659个、绿色通道515条,部分地区还会送油下乡。
本报记者 黄 伟来源新华日报)