刚开始的时候还好，早8点~第二天的早8点是我的工作时间，我刚开始去的加油站很忙，一天大概要卖十六万~十八万左右的营业额，最讨厌的是摩托车，因为一次加的少，但是又非常非常多，往往一站就是六七个小时。第二天下班的时候，感觉自己整个人都虚脱了。经过了大概半年才慢慢适应了这种生活。

　　可是现在公司安装了所谓的“大零管系统”，接班时间变成了下午四点，这样我们的工作时间就是先上一个夜班，再在晚上休息很不好的情况下第二天再高强度工作一天。你想像一下：当你半夜2点睡的正香的时候，闹钟却响了，这时候你就要起来接班，1天的高强度工作就开始了，这是多么恐怖的一件事情。我们的睡眠时间只有3个小时左右，其余的21个小时都是在工作。而且中石油的大零管系统设计的极其不合理，反应慢不说，加三次油就会自动停机，需要把三次进行手工消除才能继续加油，这样就要有一个人专门负责看着机器，这样的设定严重加大了我们的劳动量。

　　我的身体，从25岁往后，开始慢慢变差，目前为止身上的病有：头疼，失眠，记忆力变得很差很差，思维开始迟钝，经常性无缘无故的咳嗽，免疫力低下，还有好多。

　　关于检查，石油公司的检查真的是大大小小多如牛毛，每个月一小次检查，每三个月一大次检查。每次检查都要罚款，上面对站里罚款如果遇到一个好一些的站长，对下面会少扣一点，如果遇到一个黑心站长，每月你就对着加油机哭吧。偶尔我们的公司还会派人来暗访，那么什么是暗访呢?就是派一个两个内部人员，装成顾客的样子来消费，引诱你违规，然后用相机把你不合格的地方拍下来，这就是所谓的暗访，每次暗访罚款1000~2000不等，人家照片一拿出来，加油员解释的权利都没有。就拿我上次挨罚吧，加油时候腰歪了一点儿，可能扭腰了吧，说我没站直，没有按规定站着，200大洋就这么没了。

　　下面开始说一些中石油的黑暗面，给大家爆一爆料。

　　1.关于那年的柴油荒，全国的柴油紧缺，导致了大批的客车司机停运。那年真的是加油员的春天，每加一辆车，都会有小费收入，站长一天会给一个班组一定量的柴油，这些油你怎么卖，全是加油员自己说了算，别卖超量了就行，买超量公司会罚款。有些站的做法是：一律不加，白天不加油，来车就全部宣布没有油。晚上给油贩子打电话，50或者100元一桶，一次可以赚2000~4000左右。如果晚上车也不停的来，那么就100元或者50元一辆车，也能赚800~1000左右。这种行为，也可能是中石油默许的行为吧?我知道这种行为是不对的，但是没办法，公司每月的工资只有300元，我不这么干，我一年就只有3000快是收入!!

　　2.关于加油员的服务态度不好，请你理解一下好么?不要动不动就投诉好么?你想一下，冬天零下三十几度的温度，半夜要冒着严寒出来给你加油，心情能好么?你在车里一呆倒是蛮暖和的。而且现在的顾客很能装的人也有不少，来加个油吆五喝六，又要开发票又要这又要那个，你烦不烦?我们一天的休息本来就不足，还要高强度的劳动一天，你说能笑的出来么?一天都在笑的怕是只有公务员能够办到吧?

　　3.关于加油机准不准，这个问题必须要说一下了，这个问题很严峻，我有可能被跨省，也有可能被禁，但是我还是想说一下，加油站站长赚钱，没有不调加油机的，一台加油机合法标准是千分之三的误差，但是加油站大多数都不是按照这个来的，多大比例这个具体我也不知道，但是肯定有盈余是真的，我打个比方吧，比如你每加500块钱的油，其中50元钱就会落入站长的手中。一个大站的站长，一年50万是可以保底的。小型加油站每年也有十万二十万的收入。这些收入并不是全部都归站长所有的，涉及到很多个部门，包括技术监督局，石油公司管理层，等等等等。但是站长可以拿到大头是真的。这也就是很多人在公司都不愿意呆，到下面当站长的原因了。为什么检查这么多，就是因为这个，检查就是要钱来了!顺便抓一抓加油员的小尾巴，罚点儿小钱儿，给你们点儿颜色看看。

　　4.关于油品质量好不好，这个东西各省都不一样的，因为有的省份是纯汽油，有的省份是乙醇汽油，当然乙醇的没有纯汽油好，纯汽油不伤车，乙醇就不一定了。为什么，因为乙醇加到汽油里需要搅拌，为什么，因为乙醇溶于水，汽油不溶于水，这样给你加一点水你也没事，但燃油中水分过大，你就死定了，这就是你老爱熄火的原因。

　　柴油么，中国石油产的油一般质量都很好，但是不能保障加油站站长不进私油，进私油的操作方法很简单，因为利润大，可操作性强，如果卖的快赚的也快，而且不会被公司领导发现 ，一旦发现也没什么，无非就是送钱罢了。私油的质量么....啧啧，一般都是红色的，而质量好的柴油是金黄色的。