7月5日，记者在拍摄国家海洋局公布的溢油事故视频资料。位于渤海的由中国海洋石油总公司和美国康菲石油公司的全资子公司康菲石油中国有限公司合作开发的蓬莱19－3油田6月初发生溢油事故，事故经媒体披露后引起社会公众的极大关注。对此，国家海洋局7月5日召开新闻发布会，就事故原因、处置情况和对环境的影响等公众关心的问题进行通报。新华社记者邢广利 摄

　　7月5日，国家海洋局海洋环境保护司司长李晓明在介绍情况。国家海洋局通报称，中国的海洋环境保护法等有关法律规定，在石油开采生产作业中，溢油事故的责任由作业者来承担。康菲石油中国是发生此次溢油事故的蓬莱19－3油田的作业者，应该承担溢油事故的法律责任。作为合作方的中海油不承担责任。新华社记者邢广利摄

　　7月5日，国家海洋局海洋环境保护司司长李晓明（前排左三）在介绍情况。截至7月4日，本次溢油事故形成劣四类海水面积为840平方公里，对海洋环境造成了一定程度污染损害。渤海是一个半封闭性的海域，发生在这里的环境污染事件，由于海水交换程度较低的缘故，程度会比开放性海域要严重。新华社记者邢广利摄

　　记者11日从国家海洋局获悉，海洋局海洋环保司、中国海监总队和北海分局有关监管人员组成联合检查组，10日再次登检蓬莱19－3油田溢油事故B、C平台，发现C平台仍有少量油花溢出。

　　根据7月10日卫星遥感信息，在B、C平台附近再次出现油带，且经进一步海底探测发现，B平台附近海域仍有可能发生溢油的迹象。

　　据悉，目前溢油原因的排查进展缓慢。

　　“康菲公司必须采取严格的措施，尽快查找漏油的真正原因。在安全作业的前提下，提高维修工作效率，彻底排查溢油风险点，彻底封堵溢油源。”联合检查组严肃提出。

　　同时，联合检查组明确要求康菲公司按照相关法律法规，将溢油情况如实并及时地向社会公众公布。

　　联合检查组发现，尽管B、C两个平台溢油事故分别在6月19日、21日得到基本控制，但仍有少量漂油在平台附近出现。

　　联合检查组此次登检重点查看了溢油点封堵情况，以及溢油风险源排查情况，实地检查了B平台的开排罐、闭排罐以及B平台漏油处，C平台钻台、采油树等溢油重点风险部位和生产流程。

南方网编辑：蔡晓丹