据《新京报》报道，对于目前全国多地出现的柴油荒，中石油集团有关负责人近日表示，目前旗下27家炼厂都在开足马力生产，同时也在加大柴油投放，并且增加向西南地区的调运，保证重点工程以及公共事业及农业用油。中石化集团新闻发言人黄文生表示，中石化目前在尽最大努力保证零售供应，保证军事、公交以及农业用油。

中石化表示，此次油荒与民营炼油企业负荷减少相关，当地方炼厂油品质量和价格都低于中石化，当地炼油负荷减少时，一些平时不来中石化加油的客户都会转向中石化，导致公司供应压力陡增。

两大石油公司内部调查的数据显示，目前地方炼厂炼油负荷仅为42%，而其炼油能力已超过全国的20%。报道援引两大石油公司内部人士表示，当国际油价处于高位时，地炼也亏损，而现在政府下调成品油价格，更让亏损加剧，导致市场供应减少。

国内大宗商品资讯机构金银岛的监测数据显示，自今年6月-9月，两大石油公司炼厂的开工率仅77%左右，比2010年降低了7%左右。而三季度正是国际油价处于高位阶段，而按照目前“22天+ 4%”的定价机制，国内油价上调还难以满足条件，因此炼厂利润受此影响大幅下滑，带动两大石油公司炼厂集中进入检修阶段。

据报道，厦门大学中国能源研究中心主任林伯强昨日（10月24日）表示，柴油短缺，国有油企需负责任。他认为，这不仅仅出于国企应有的社会责任，更为重要的是我国成品油产业链被国企垄断，很大程度上是行政赋予的。比如原油和成品油的进出口，对民营企业是有限制的。因此，国有油企负有保障市场供应的责任。他表示，目前民营加油站数量占全国加油站数量的比例超过45%，不保证民营加油站柴油供应，根本就无法保证全部市场供应。

中宇资讯分析师齐绪名认为，当前柴油紧张属于明显的主观“断油”现象。两大石化巨头的炼厂集中检修期已过，市场柴油资源的供应完全不会导致油荒的出现。但是他们对外供应的柴油量由前期的不限量转变为限量，且以最高零售价惜售、断售。

据财新网报道，由于两大石油公司柴油供应再度紧张，安徽、江苏、浙江、成都、重庆、武汉、石家庄、济南等全国多省市出现“人为”柴油荒。