据了解，以去年11月为准，全球共有2889艘操锚供应拖轮（AHTS），还有2160艘平台供应船(PSV)及1105艘海洋建设支援船。随着海洋油气开发需求的上升，海洋钻井及生产设备的新造建造也随之上升，海洋工作支援船、穿梭油轮、FSO以及FSRU等在支援及物流领域的船舶、设备需求也呈现上升趋势。
以AHTS为例，中国业界共建造过708艘，美国及新加坡分别建造过428艘及260艘；PSV则美国业界共建造了1050 艘，挪威及中国业界分别建造了308艘及171艘；还有建设支援船为中国、美国以及日本业界共建造过276艘、88艘、80艘。浮式储油船(FSO)、穿梭行油轮等在海工物流领域的船舶共计722艘，其他海洋居住设备有200座，海洋挖泥船238艘以及海洋调查船有663艘。
据在最近几年间的各船舶的交付量统计，AHTS的交付量在2009年达到顶点为290艘，然后2010年261艘、2011年195艘、2012年(直道11 月)97艘，基本呈现下降趋势；PSV的交付量在2009年达到160艘之后，在2010年、2011年以及2012年分别达118艘、77艘以及79 艘；FSO的交付量在2010年达到顶峰为18艘，然后的船舶交付业绩为2011年6艘、2012年8艘；穿梭油轮在2010年共交付了5艘船舶,其后在 2011年及2012年分别交付6艘及5艘船舶。
另外，根据Clarkson统计，以去年11月为准，各种船型的新造船手持订单量为AHTS210艘、PSV404艘、建设支援船62艘、物流51艘、居住设备24座、挖泥船6艘以及海洋调查船31艘等。
按国家来看，以AHTS为例，各国的手持订单量依次为中国95艘、印度28艘、新加坡18艘；PSV的手持订单量为中国120艘、美国67艘、巴西58 艘；建设支援船的手持订单量各为中国21艘、韩国6艘等。根据统计，穿梭油轮、FSO等在物流领域韩国的手持订单量为最多的25艘，还有巴西拥有7艘手持订单等；居住设备的手持订单量在中国、新加坡以及马来西亚等分别拥有了7座、5座以及5座等。
据本报的去年各船种新造项目统计，▲ 在AHTS领域订单量为马来西亚Nam Cheong公司的11艘、Coastal Contracts9艘、中国广州市番禺粤新造船有限公司10艘、印度ABG6艘、L&T2艘、荷兰Damen4艘、新加坡STX OSV3艘、Jaya2艘等。
▲在PSV领域的订单量为现代尾浦造船4艘、日本Universal6艘，还有STX OSV5艘、马来西亚Nam Cheong6艘、ShinYang2艘、美国Edison Chouest Offshore8艘、BAE Systems2艘、中国中远4艘、中船广州黄埔造船3艘、江苏东方重工2艘、芜湖新联造船2艘、挪威Ulstein4艘、Kleven3艘、 Simek1艘、Hellesoy1艘、Havyard1艘、巴西Wilson Sons4艘、西班牙La Naval2艘、Balenciaga2艘、Astilleros Gondan1艘、印度 L&T 2艘、荷兰Damen2艘等。
▲在建设支援船领域，STX OSV获得7艘订单,还有其他公司的接单业绩为Kleven4艘、Havyard3艘、Coastal Contracts1艘、Ulstein2艘、Bergen2艘、中船广州黄埔造船1艘等。
▲浮式储油船(FSO)的各企业接单业绩为三星重工获得1+2艘、STX造船海洋获得1艘订单，▲在穿梭油轮领域，三星重工获得2艘、STX造船海洋获得1艘、城东造船海洋获得1艘订单。
▲在LNG浮式储油再气化装置(LNG-FSRU)领域，现代重工获得2艘订单，还有中国惠生海洋工程有限公司获得1 艘L N G 浮式再气化装置( L N G - F R U ) 及1艘浮式L N G液化再气化存储设备(LNG-FLRSU)订单。
▲居住设备有中国大连船舶重工获得的2座半潜式居住设备订单，还有中远获得的1座半潜式居住设备、新加坡Keppel获得的1座半潜式居住设备、西班牙 Navantia获得的1座浮式居住设备、Barreras获得的1座浮式居住设备以及马来西亚Nam Cheong获得的2艘居住及工作船(barge)等订单。
▲勘探船有日本Mitsubishi重工获得的2艘、俄罗斯USC获得的4艘以及土耳其Tuzla获得的1艘等订单。
