而全长700多公里，沿雅鲁藏布江的拉萨至林芝铁路却刚刚破土动工。在灰色石头，黄色树叶，白色山头的背景下，全线三十余台旋挖一线排开。其中，二十台绿色的山河智能旋挖钻机最为引人注目。
回顾西藏平均海拔高、地质复杂多变的旋挖施工历史，我们不禁感慨万千：
2001年，大批进口品牌旋挖充当青藏铁路桩基施工的主力军。
2010年，国产旋挖成了拉（拉萨）日（日喀则）铁路建设主力军，山河两台旋挖参加了施工。
2015年，拉（拉萨）林（林芝）铁路建设巳见不到进口旋挖踪影，二十台山河旋挖成了主力军。
十年国产品牌旋挖钻机的崛起，这是国产旋挖的骄傲。而在工作装置、行走底盘、液压系统、控制系统等关键系统实现全面创新设计的山河智能旋挖钻机，以强劲的入岩能力和高稳定性，成为国有品牌中的佼佼者，更是山河智能旋挖钻机的骄傲。我们期待着山河智能旋挖钻机在未来西藏高原的开发中奉献更大的力量。(本文来自山河智能)
